Assim se voava antigamente /

Por: Tipo de material: TextoTextoIdioma: Português Detalhes da publicação: Porto Alegra, RS: Magister, 1990. Descrição: 164 pAssunto(s): Resumo: O ATLÂNTICO era um hidro-avião tipo bote-voador, de asa pára-sol com uma envergadura de 22,50 metros. Estava equipado com 2 motores Rolls Royce Eagle de 360 CV de potência cada um, localizados em tandem sobre a asa e refrigerados a água. Com um peso máximo de 5.500 kg, o Dornier Wal podia transportar 8 passageiros e 2 pilotos, a uma velocidade de cruzeiro de 140 km/h. Com este avião a VARIG efetuou o primeiro vôo comercial no Brasil, em 1927, transportando correio e passageiros, entre Porto Alegre e a cidade de Rio Grande. O piloto do" Atlântico "na viagem inaugural para Rio Grande em 1927, foi o Comandante Rudolf Cramer von Clausbruch, na época funcionário da Condor Syndikat, da Alemanha. Seu Mecânico de Bordo era Franz Nueile que, sendo também piloto, permaneceu na VARIG nessa função, tornando-se seu primeiro Comandante efetivo.
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Livros Livros Biblioteca Nacional de Agricultura - Binagri Acervo Cultural S86 BS0003499 (Percorrer estante(Abre abaixo)) 01 Disponível S86 BS0003499

O ATLÂNTICO era um hidro-avião tipo bote-voador, de asa pára-sol com uma envergadura de 22,50 metros. Estava equipado com 2 motores Rolls Royce Eagle de 360 CV de potência cada um, localizados em tandem sobre a asa e refrigerados a água. Com um peso máximo de 5.500 kg, o Dornier Wal podia transportar 8 passageiros e 2 pilotos, a uma velocidade de cruzeiro de 140 km/h. Com este avião a VARIG efetuou o primeiro vôo comercial no Brasil, em 1927, transportando correio e passageiros, entre Porto Alegre e a cidade de Rio Grande. O piloto do" Atlântico "na viagem inaugural para Rio Grande em 1927, foi o Comandante Rudolf Cramer von Clausbruch, na época funcionário da Condor Syndikat, da Alemanha. Seu Mecânico de Bordo era Franz Nueile que, sendo também piloto, permaneceu na VARIG nessa função, tornando-se seu primeiro Comandante efetivo.

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